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日前，腾势品牌焕新后的N系列第二款车型——腾势N8正式上市，新车基于原腾势X升级换代而来，售价区间为31.98万~32.68万元。据悉，腾势N8搭载了DM-p超级混动系统，全系标配刀片电池，NEDC工况下纯电续航216km，综合续航1030公里。

“腾势N8将于今年第三季度开启交付，公司内部把腾势N8在今年年内的月销目标定为3000辆。”8月7日，腾势汽车相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

2022年，腾势品牌焕新，由比亚迪主导，并上市了品牌焕新后的首款车型——腾势D9。截至目前，腾势D9累计交付量已突破10万辆。就在8月5日，腾势D9增推了DM-i尊享型版车型，售价34.98万元，将于今年10月开始交付。“加上这款车，腾势D9今年下半年月销量可以达到1.5万辆。”腾势汽车首席共创官赵长江表示。

据悉，到2025年，腾势品牌月销量要达到5万~6万辆的水平。为完成这一目标，腾势品牌计划在三年内推7款车型。除腾势D9、N7（已于今年7月开启交付）、N8外，腾势品牌还将推出一款SUV和三款轿车产品，价格覆盖30万~80万元区间。

“N8之后，腾势还会推出N9 SUV。在轿车规划方面，腾势会有一款类似Panamera的轿跑推出，同时还有一款和奔驰S级定位相近的行政座驾以及一款轴距在2米的轿车产品。”赵长江透露称。

在比亚迪汽车业务板块中，腾势品牌主要承接兼容比亚迪王朝系列、海洋系列，向上衔接高端品牌仰望。在品牌、团队运营、产品矩阵以及设计语言等方面，腾势汽车均实现了独立。

据赵长江介绍，截至今年8月3日，腾势品牌已完成220家线下店的布局，覆盖超过100个城市。“我们今年目标是，将线下门店建设覆盖150个城市。”赵长江表示。